Toyota. Сег#дня – эт# наиб#лее м#гущественный яп#нский и #дин из крупнейших в мире пр#изв#дитель авт#м#билей, занимающий вт#р#е мест# п#сле к#мпании General Motors. Св#ими успехами Toyota в значительн#й мере #бязана деятельн#сти семейства Т#й#да. В эт#м семействе нет как#й-т# #дн#й «велик#й личн#сти», к#т#рая, п#д#бн# Генри Ф#рду в Америке, #лицетв#ряла бы с#б#й все ег# д#стижения. Каждый из член#в семьи внес #гр#мный вклад в стан#вление и развитие к#мпании.

#тец-#сн#ватель Toyota Group, Сакиши Т#й#да, р#дился в префектуре Сизу#ка 14 февраля 1867 г. Г#д ег# р#ждения стал знак#вым в с#временн#й ист#рии Яп#нии и #знамен#вал с#б#й перех#д #т стар#г# фе#дальн#г# устр#йства к капиталистическ#й ф#рме #тн#шений.   

 Начал#м ист#рии Toyota, как авт#м#бильн#й к#мпании считается 1933 г#д, к#гда в к#мпании изначальн# не имевшей #тн#шения к авт#м#билям и занимавшейся текстильн#й пр#мышленн#стью, #ткрылся авт#м#бильный департамент. #ткрыл ег# старший сын владельца Киичир# Т#й#да, к#т#рый вп#следствии и привел авт#м#бильную марку "Toyota" к #бщемир#в#й п#пулярн#сти. Старт#вым капитал#м для разраб#тки первых авт#м#билей стали деньги, вырученные при пр#даже патент#в на прядильные машины английск#й к#мпании Platt Brothers.

 Первый авт#м#биль был п#стр#ен в 1935 г#ду и был назван Model A1(АА) и первый груз#вик Model G1, Model A1(АА) был запущен в серию в 1936 г#ду. Т#гда же были начаты первые эксп#ртные п#ставки - четыре груз#вика G1 #тправились в северный Китай. Через г#д, в 1937 г., авт#м#бильный департамент превратился в #тдельную к#мпанию, п#лучившую название Toyota Motor Co., Ltd. Так#ва вкратце ист#рия д#в#енн#г# развития к#мпании Т#й#та.

 П#сле Вт#р#й мир#в#й в#йны, в 1947 г#ду, начал#сь пр#изв#дств# еще #дн#й м#дели - Toyota Model SA, а в 1950 г#ду, в усл#виях жест#чайшег# финанс#в#г# кризиса, к#мпания пережила первую и единственную забаст#вку св#их раб#чих. В результате была пересм#трена к#рп#ративная п#литика, #тдел реализации выделился в #тдельную к#мпанию - Toyota Motor Sales Co., Ltd. Впр#чем, для п#слев#енных г#д#в, к#гда авт#м#бильная пр#мышленн#сть Яп#нии наравне с #стальными #траслями переживала не самые лучшие времена, к#мпания вышла из кризиса не с самыми б#льшими п#терями.

 В начале 50-х г#д#в Таичи #н# (Taiichi Ohno) была задумана уникальная система управления пр#изв#дства (<камбан>), п#зв#ляющая устранение всех вид#в п#терь - материал#в, времени, пр#изв#дственных м#щн#стей. В 1962 г#ду система п#лучила св#е в#пл#щение на предприятиях группы Toyota и д#казала св#ю эффективн#сть, сп#с#бствуя успеху к#мпании.

 В 1952 г#ду умер с#здатель к#мпании - Киичир# Т#й#да. К эт#му времени Toyota вступила в пери#д начала расцвета. В 50-х г#дах пр#в#дились разраб#тки с#бственных к#нструкций, #бширные исслед#вания, расширялся м#дельный ряд - п#явился внед#р#жник Land Cruiser, такая известная ныне м#дель, как Crown, а в США была #сн#вана к#мпания Toyota Motor Sales, U.S.A., задачей к#т#р#й был эксп#рт авт#м#билей Toyota на американский рын#к. Правда, первая п#пытка эксп#рта авт#м#билей Toyota на американский рын#к #к#нчилась неудачей - н# вп#следствии, сделав выв#ды и быстр# справившись с н#выми задачами, Toyota эт# исправила.

 В 1961 г#ду выпущена м#дель Toyota Publica - неб#льш#й эк#н#мичный авт#м#биль, быстр# ставший п#пулярным. В 1962 г#ду Toyota #тметила выпуск милли#нн#г# за св#ю ист#рию авт#м#биля. Шестидесятые г#ды стали пери#д#м улучшения эк#н#мическ#й ситуации в Яп#нии, и, как следствие, бурн#г# р#ста пр#даж авт#м#билей. Активн# развивается сеть дилер#в Toyota за рубеж#м - в Южн#й Африке, в Евр#пе и Азии. Д#билась успеха Toyota на рынке США - м#дель Corona, к#т#рую начали эксп#ртир#вать туда в 1965 г#ду, быстр# п#лучила шир#к#е распр#странение и стала самым п#пулярным на ин#странн#м рынке яп#нским авт#м#билем. В следующем, 1966 г#ду, Toyota выпускает св#й, п#жалуй, самый масс#вый авт#м#биль - Corolla, пр#изв#дств# к#т#р#г# с успех#м пр#д#лжается и п# сей день, а также заключает дел#в#е с#глашение с к#мпанией Hino - еще #дним яп#нским авт#пр#изв#дителем. Так#е же с#глашение Toyota заключила еще с #дн#й фирм#й - Daihatsu - в 1967 г#ду.

 1970-е г#ды #знамен#вались стр#ительств#м н#вых зав#д#в и п#ст#янными техническими ус#вершенств#ваниями агрегат#в, а также <перек#чевыванием> н#вшеств с д#р#г#ст#ящих м#делей, куда их изначальн# устанавливали, на б#лее дешевые. Начинается пр#изв#дств# таких м#делей, как Celica (1970), Sprinter, Carina, Tercel (1978), Mark II. Tercel стал первым переднеприв#дным яп#нским авт#м#билем. В 1972 г#ду с к#нвейера сх#дит 10-милли#нный авт#м#биль Toyota. Пре#д#лев энергетический кризис и финанс#вые трудн#сти, введя режим жестк#й сырьев#й эк#н#мии, разраб#тав п#д давлением зак#н#дательства, касающег#ся загрязнения в#здуха, эффективную выхл#пную систему, укрепляя внутрик#рп#ративную п#литику, Toyota вступила в следующее десятилетие.

 В начале 80-х г#д#в, а т#чнее, в 1982 г#ду к#мпании Toyota Motor Co., Ltd. и Toyota Motor Sales Co., Ltd. сливаются в Toyota Motor Corporation. В эт# же время начина

ется выпуск м#дели Camry. К эт#му м#менту Toyota #к#нчательн# утвердилась в р#ли крупнейшег# авт#м#бильн#г# пр#изв#дителя Яп#нии, занимающег# третье мест# в мире п# #бъемам пр#изв#дства. В 1983 г#ду Toyota п#дписывает мн#г#летнее с#глашение с General Motors, а в следующем г#ду начинается пр#изв#дств# авт#м#билей на их с#вместн#м предприятии в США. Т#гда же была завершена первая #чередь стр#ительства с#бственн#г# испытательн#г# п#лиг#на Т#й#ты - Шибецу, к#т#рый был п#лн#стью завершен в 1988 г#ду. В 1986 г#ду перешагнут еще #дин рубеж - выпущен уже 50-милли#нный авт#м#биль марки Toyota. П#являются на свет н#вые м#дели - Corsa, Corolla II, 4Runner.

 #дним из главных с#бытий 80-х г#д#в м#жн# считать п#явление так#й марки, как Lexus - п#дразделения Toyota, с#зданн#г# для вых#да на рын#к авт#м#билей выс#к#г# класса. Д# эт#г# Яп#ния асс#циир#валась с неб#льшими, эк#н#мичными, нед#р#гими и дем#кратичными авт#м#билями; с п#явлением же Lexus в сект#ре р#ск#шных д#р#гих машин п#л#жение изменил#сь. Уже через г#д п#сле #сн#вания Lexus, в 1989 г#ду были представлены и п#ступили в пр#дажу такие м#дели, как Lexus LS400 и Lexus ES250.

 1990 г#д #знамен#вался #ткрытием с#бственн#г# дизайнерск#г# центра - Tokyo Design Center. Чт# интересн#, в #ктябре т#г# же г#да #ткрывается первая авт#риз#ванная сервисная станция в т#гда еще С#ветск#м С#юзе. Toyota пр#д#лжает св#ю мир#вую экспансию - #ткрываются филиалы в# все н#вых и н#вых странах мира и развиваются те, чт# уже были #ткрыты. Кр#ме эт#г#, #чень активн# идут научн#-технические исслед#вания; #ткрываются такие к#мпании, как Toyota System Research Inc. (с#вместн# с Fujitsu Ltd., 1990 г#д), Toyota Soft Engineering Inc. (с#вместн# с Nihon Unisys, Ltd., 1991 г#д), Toyota System International Inc. (с#вместн# с IBM Japan Ltd. и Toshiba Corp., 1991 г#д) и т.п. В 1992 г#ду были #публик#ваны Toyota Guiding Principles - #сн#вные принципы раб#ты к#рп#рации, выражение к#рп#ративн#й фил#с#фии. Т#гда же вышла Хартия Земли (The Earth Charter) - как реакция на усиливающиеся эк#л#гические веяния в #бществе. Эк#л#гия #казала на развитие Toyota б#льш#е влияние; были разраб#таны планы и пр#граммы п# защите #кружающей среды, а в 1997 г#ду была с#здана м#дель Prius, #снащенная гибридным двигателем (Toyota Hybrid System). П#мим# Prius, гибридными двигателями были #снащены м#дели Coaster и RAV4.

 Кр#ме эт#г#, в 90-е г#ды Toyota успела выпустить св#й 70-милли#нный авт#м#биль (1991 г#д), и 90-милли#нный (1996), #ткрыть в 1992 г#ду Toyota Training Center в# Владив#ст#ке и заключить дилерские д#г#в#ра с Ауди и Ф#льксваген#м, в 1995 г#ду п#дписать с Hino и Daihatsu с#глашение # д#лев#м распределении пр#дукции и в т#м же г#ду #бъявить # принятии н#в#г# гл#бальн#г# бизнес-плана, а также начать выпуск двигателей с систем#й изменения фаз газ#распределения (VVT-i). В 1996 г#ду был #ткрыт Toyota Training Center в М#скве и начал#сь пр#изв#дств# четырехтактн#г# бензин#в#г# двигателя с неп#средственным впрыск#м т#плива (D-4). В 1997 г#ду, п#мим# Prius, был# #бъявлен# # запуске в пр#изв#дств# м#дели Raum, а в 1998 - Avensis и н#в#г# п#к#ления культ#в#г# внед#р#жника Land Cruiser 100. Т#гда же Toyota при#брела к#нтр#льный пакет акций Daihatsu. В следующем, 1999 г#ду, в Яп#нии был выпущен 100-милли#нный авт#м#биль Toyota. В 2000 г#ду пр#дажи м#дели Prius д#стигли 50 тысяч п# всему миру, был# запущен# н#в#е п#к#ление RAV4, а в 2001 была пр#дана 5-милли#нная Camry в США. В июле пр#шл#г# г#да была #сн#вана к#мпания "Toyota Motor" в Р#ссии, в декабре пр#дажи Prius увеличились д# цифры в 80 тысяч.

 На сег#дняшний день Т#й#та - #дин из крупнейших мир#вых пр#изв#дителей авт#м#билей. Безусл#вн#, #на также является крупнейшим яп#нским авт#пр#изв#дителем, выпускающим б#лее 5,5 милли#н#в машин в г#д, чт# примерн# равн# #дн#й машине каждые шесть секунд. В группе Toyota - мн#жеств# к#мпаний, как авт#м#бильных, так и занимающихся мн#гими различными #бластями. В 2002 г#ду Toyota вступила в н#вую сферу, приняв участие в авт#г#нках Formula 1.

Резюме:

 Успех пр#изв#дственн#й системы группы Toyota п#м#г превращению Яп#нии в #дн#г# из мир#вых лидер#в и сп#с#бств#вал п#вышению пр#изв#дительн#сти и эффективн#сти труда в странах Запада. Сег#дня Toyota – эт# вт#р#й пр#изв#дитель авт#м#билей и первый пр#изв#дитель п#грузчик#в в мире. Навыки и сп#с#бы пр#изв#дства Toyota распр#странились п# всему миру и стали рассматриваться в качестве наиб#лее с#вершенн#г# мет#да #рганизации пр#изв#дства. Группа Toyota и ее пр#изв#дственная система пр#д#лжают вызывать в#схищение и выс#кую #ценку у мн#гих людей.

На главную